2017年，隨著新能源汽車市場的快速擴張，一批新興車企紛紛加速戰(zhàn)略布局，通過投建整車工廠來搶占先機。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，年內(nèi)至少16家企業(yè)啟動了生產(chǎn)基地建設，總投資金額突破千億元。具體動作而言，蔚來汽車在江蘇常熟投產(chǎn)高端智能化工廠，計劃年產(chǎn)能達20萬輛；小鵬汽車在廣東肇慶落地一處綜合園區(qū)，涵蓋研發(fā)與制造；奇點汽車在江蘇銅陵投資80億元建設二期廠房。威馬、云度、國金汽車等也公布了工廠進展，預計建成投產(chǎn)多在2019年秋季。這一輪部署主要意圖在于借助本土化量產(chǎn)能力擊退補貼退坡后的成本壓力，并構(gòu)筑市占率門檻。從區(qū)域分布上，長三角和珠三角成為重點地域領(lǐng)跑軍。對于從業(yè)者和投制資者而言，三大驅(qū)壓點包括：管理層反復承諾的先導政策穩(wěn)定性、是否有原創(chuàng)平臺來逃出品牌背標簽模糊、技術(shù)測試周期的縮減時限壓力下維持產(chǎn)量修正方向。該類驅(qū)動邏輯將在2020年底前給出全渠道參與的標準案源表指標。”

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